Moduł termoelektryczny, moduł Peltiera (znany również jako termoelektryczny moduł chłodzący, TEC) to typowa technologia wykorzystująca efekt Peltiera do chłodzenia w lodówkach samochodowych. Poniżej przedstawiono główne cechy, zalety, ograniczenia i trendy rozwojowe tych płyt w lodówkach samochodowych:
1. Przegląd zasad działania
Termoelektryczny moduł chłodzący, moduł Peltiera, element Peltiera, składa się z materiałów półprzewodnikowych typu N i P. Po przyłożeniu prądu stałego na złączu powstaje różnica temperatur: jedna strona pochłania ciepło (zimny koniec), a druga oddaje ciepło (gorący koniec). Dzięki odpowiedniemu systemowi odprowadzania ciepła (takiemu jak wentylatory, radiatory) możliwe jest odprowadzenie ciepła, co zapewnia chłodzenie wnętrza lodówki.
2. Zalety lodówek samochodowych, termoelektrycznych chłodziarek samochodowych, chłodziarek do wina, chłodziarek do piwa i chłodziarek do piwa
Bez kompresora, bez czynnika chłodniczego
Nie stosujemy tradycyjnych czynników chłodniczych, takich jak freon, jesteśmy przyjaźni dla środowiska i nie ryzykujemy wycieków.
Prosta konstrukcja, brak ruchomych części, cicha praca i niskie wibracje.
Mały rozmiar, lekka waga
Nadaje się do pojazdów o ograniczonej przestrzeni, ułatwiając integrację z małymi lodówkami samochodowymi lub urządzeniami chłodzącymi z uchwytem na kubki.
Szybki rozruch, precyzyjna kontrola
Włącz chłodzenie, szybka reakcja; temperaturę można precyzyjnie kontrolować, regulując bieżący rozmiar.
Wysoka niezawodność, długa żywotność
Brak zużycia mechanicznego, średnia żywotność sięgająca dziesiątek tysięcy godzin, niskie koszty konserwacji.
Obsługuje tryby chłodzenia i grzania
Zmiana kierunku prądu może spowodować zamianę końca zimnego na gorący; niektóre lodówki samochodowe mają funkcje grzania (takie jak utrzymywanie ciepła kawy lub podgrzewanie jedzenia).
3. Główne ograniczenia
Niska wydajność chłodzenia (niski współczynnik COP)
W porównaniu do chłodzenia sprężarkowego efektywność energetyczna jest stosunkowo niska (zwykle COP < 0,5), a zużycie energii jest wysokie. Urządzenia te nie nadają się do dużych wydajności lub głębokiego mrożenia.
Ograniczona maksymalna różnica temperatur
Maksymalna różnica temperatur w jednostopniowym termoelektrycznym module chłodzącym TEC wynosi około 60–70°C. Przy wysokiej temperaturze otoczenia (np. 50°C w pojeździe latem), najniższa temperatura w zimnym miejscu może spaść jedynie do około -10°C, co utrudnia uzyskanie temperatury zamarzania (-18°C lub niższej).
Zależność od dobrego odprowadzania ciepła
Gorący koniec musi zapewniać skuteczne odprowadzanie ciepła, w przeciwnym razie ogólna wydajność chłodzenia gwałtownie spadnie. W gorącej i zamkniętej komorze pojazdu odprowadzanie ciepła jest utrudnione, co ogranicza wydajność.
Wysoki koszt
Wysokowydajne moduły TEC, wysokowydajne ogniwa Peltiera i towarzyszące im systemy odprowadzania ciepła są droższe niż małe sprężarki (szczególnie w przypadku zastosowań o dużej mocy).
4. Typowe scenariusze zastosowań
Małe lodówki samochodowe (6–15 l): służą do chłodzenia napojów, owoców, leków itp., utrzymują temperaturę 5–15°C.
Chłodnie i ogrzewacze samochodowe: posiadają funkcję chłodzenia (10°C) i grzania (50–60°C), nadają się do jazdy na duże odległości.
Oryginalne wyposażenie pojazdów wysokiej klasy: niektóre modele Mercedes-Benz, BMW itp. są wyposażone w lodówki TEC jako funkcje zwiększające komfort.
Lodówka zasilana energią elektryczną do użytku na kempingu/w terenie: zasilana z pojazdu lub przenośnego źródła zasilania, przenośna.
5. Trendy rozwoju technologicznego
Badania nad nowymi materiałami termoelektrycznymi
Optymalizacja materiałów na bazie Bi₂Te₃, materiałów nanostrukturalnych, Skutterudytów itp. w celu zwiększenia wartości ZT (sprawności termoelektrycznej) i poprawy wydajności.
Wielostopniowe systemy chłodzenia termoelektrycznego
Połączenie szeregowe wielu modułów TEC pozwala na osiągnięcie większych różnic temperatur; lub ich połączenie z materiałami zmiennofazowymi (PCM) pozwala na poprawę izolacji i zmniejszenie zużycia energii.
Inteligentna kontrola temperatury i algorytmy oszczędzania energii
Regulacja mocy w czasie rzeczywistym za pomocą czujników i MCU, co wydłuża zasięg (szczególnie ważne w przypadku pojazdów elektrycznych).
Głęboka integracja z pojazdami o nowej energii
Wykorzystując zalety zasilania platform wysokiego napięcia, opracowujemy wydajne chłodziarki i lodówki samochodowe, które spełniają wymagania użytkowników w zakresie komfortu i wygody.
6. Podsumowanie
Termoelektryczne moduły chłodzące, moduły TEC i moduły Peltiera nadają się do zastosowań o małej pojemności, łagodnym chłodzeniu, cichych i przyjaznych dla środowiska w lodówkach samochodowych. Chociaż ograniczone są efektywnością energetyczną i różnicą temperatur, mają niezastąpione zalety w określonych sektorach rynku (takich jak luksusowe samochody osobowe, sprzęt kempingowy, pomoc w transporcie medycznym w ramach łańcucha chłodniczego). Wraz z postępem materiałoznawstwa i technologii zarządzania temperaturą, ich perspektywy zastosowania będą się nadal rozszerzać.
Specyfikacja TEC1-13936T250
Temperatura strony gorącej wynosi 30 C,
Maksymalny prąd: 36A
Umax: 36,5 V
Qmax: 650 W
Delta T max: > 66C
ACR: 1,0±0,1 mm
Rozmiar: 80x120x4,7±0,1 mm
Specyfikacja TEC1-13936T125
Temperatura strony gorącej wynosi 30 C,
Maksymalny prąd: 36A,
Umax: 16,5 V
Qmax: 350 W
Delta T max: 68 C
ACR: 0,35 ±0,1 Ω
Rozmiar: 62x62x4,1±0,1 mm
Specyfikacja TEC1-24118T125
Temperatura strony gorącej wynosi 30 C,
Maks. Imaks.: 17-18A
Umax: 28,4 V
Qmax: 305 +W
Delta T max: 67 C
ACR: 1,30 Ohm
Rozmiar: 55x55x3,5+/_ 0,15 mm
Czas publikacji: 30 stycznia 2026 r.
